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龍岩(yan) 物流用(yong)移動登(deng)車橋
發(fā)布日期(qī)：[2012/5/6] 共閱[1897]次(ci)
随着社(she)會的快(kuai)速發展(zhǎn)，人們生(sheng)活質量(liang)的提高(gao)，對于✉️工(gōng)㊙️作🐕的勞(láo)動強度(du)也日益(yi)增重，繁(fan)重的工(gōng)作不能(neng)使工作(zuo)效率提(tí)高，相應(ying)的提高(gao)了生産(chǎn)成本。對(dui)于物流(liu)行業來(lái)說，快速(sù)流通的(de)🌈貨物，及(jí)一些笨(bèn)重的産(chan)品不能(neng)快速作(zuo)🐉業，導緻(zhì)運輸效(xiao)率底下(xià)。爲應對(dui)這種情(qíng)況☀️，登車(che)橋的使(shǐ)用可以(yǐ)方便于(yu)作業。而(er)又根據(jù)物流公(gōng)☂️司不同(tóng)的裝卸(xie)方式，登(deng)車橋又(you)分爲：移(yi)動式，固(gù)定式。移(yí)動登車(che)橋：移動(dong)登車橋(qiáo)用于現(xian)場無裝(zhuang)卸貨平(ping)台或需(xū)要流動(dòng)裝卸貨(huò)物的⚽場(chǎng)所。如果(guǒ)物流現(xiàn)場沒有(you)裝卸貨(huo)平台，移(yi)動式登(dēng)🛀車橋作(zuo)爲補救(jiù)措施，非(fei)常适用(yong)的解決(jué)方💔案，移(yí)動式登(dēng)車橋相(xiàng)當于一(yī)個移動(dong)的鋼結(jié)斜坡，叉(chā)💘車同樣(yang)能✊直接(jie)駛入卡(ka)車車廂(xiang)内部進(jin)行㊙️批量(liang)裝卸🍉作(zuo)業。登車(chē)橋安裝(zhuāng)在貨台(tái)的側面(miàn)，與貨台(tái)地面和(hé)側面齊(qí)平。登車(chē)橋的橋(qiao)闆可上(shàng)、下傾斜(xie)，其外端(duān)可高出(chū)或低于(yu)貨👣台平(ping)面，使之(zhi)與車廂(xiāng)等高。橋(qiao)闆的頂(dǐng)端有一(yī)翻闆，自(zi)動搭在(zài)車廂邊(bian)緣，使貨(huo)台與車(chē)廂平穩(wěn)過渡。隻(zhi)需單🈲人(ren)操作，不(bu)需🏃🏻‍♂️動力(li)電源，即(jí)可實現(xian)貨物的(de)☂️安全快(kuai)速裝卸(xiè)。這即減(jian)輕了勞(láo)動強度(du)，又成倍(bei)的提高(gao)了裝載(zǎi)作業效(xiao)率。加快(kuài)物料流(liú)通速度(du)，獲取更(gèng)大的經(jīng)濟效益(yi)。移動登(dēng)車橋的(de)維護： 1、電(dian)控操作(zuò)簡單方(fāng)便，隻需(xū)按動按(àn)鈕，調節(jiē)闆會自(zì)動升起(qǐ)；松開按(àn)鈕，調節(jiē)闆靠自(zì)重下降(jiang)，活頁搭(da)闆搭在(zai)👅貨箱上(shang)即可使(shi)用


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